TÍNH TOÁN DAO ĐỘNG HỆ THỐNG TREO

TÍNH TOÁN DAO ĐỘNG HỆ THỐNG TREO

[Tính toán độ êm dịu chuyển động]

 

* Ví dụ tính toán cho 1 ôtô khách:

Các thông số cho trước của hệ thống treo:

BẢNG THÔNG SỐ HỆ THỐNG TREO
Thông số	Đơn vị	Nhíp trước	Nhíp sau
Trọng lượng tác dụng lên nhíp	KG	1900	4260
Khoảng cách tâm hai mơ nhíp	mm	1530	1670
Số lá nhíp	lá	6	9
Hệ số dạng nhíp (1-1.5)		1.3	1.3
Chiều rộng các lá nhíp	mm	90	100
Chiều dày các lá nhíp	mm	12	13
Thông số tính dao động liên kết
Khối lượng phần được treo toàn bộ xe	KG	6160
Khoảng cách từ trọng tâm tới cầu trước a	mm	4020
Khoảng cách từ trọng tâm tới cầu sau b	mm	1980
Hệ số phân bố khối lượng (0.8-1.2)	e	1.2

Xác định các thông số đặc trưng của hệ thống treo:

Nhíp trước:

 

C₁ = (48*E*J_Ul)/L₁³

f₁ = C₁/P₁

 

Nhíp sau:

 

C₂ = (48*E*J_Ul)/L₁³

f₂ = C₂/P₂

 

Do có sự thay đổi về các giá trị như toạ độ trọng tâm ô tô, giá trị của các khối lượng được treo, nên cần đánh giá lại thông số êm dịu của ô tô thiết kế theo tần số dao động liên kết:

 

(1)

Trong đó: m₁ và m₂: Hệ số liên kết

çm₁ç= (1-e)/(e+b/a)

çm₂ç= (1-e)/(e+a/b)

Trong đó: a và b là các thông số toạ độ trọng tâm ô tô thiết kế.

e = 0,8 – 1,2 là hệ số phân bố khối lượng được treo

w₁ và w₂ là tần số dao động đặc trưng của các phần tử khối lượng được treo phân ra cầu trước và cầu sau:

w₁ = p.n₁ /30  (rad/s).  (3)

w₂ = p.n₂ /30  (rad/s).  (3’)

 

[Kết quả tính toán]

KẾT QUẢ TÍNH TOÁN		Cầu trước	Cầu sau
Tổng mô men quán tính của nhíp J	cm4	7.78	16.48
Độ cứng C	KG/cm	164.34	267.790
Độ vơng tinh f	cm	11.562	15.908
KẾT QUẢ DAO ĐỘNG
Tần số dao động riêng độc lập (n)	lần/phút	88	75
Tần số dao động liên kết	lần/phút	89	75

Chú ý:

Số lần dao động trong một phút của khối lượng được treo ở cầu trước và cầu sau phải nằm trong giới hạn cho phép đối với ô tô khách ( [W] = 60- 90 lần/phút).