Từ ngày 31/12/2014 đến 31/12/2015 thực hiện theo văn bản 16360/BGTVT-VT ngày 22/12/2014
- Tiếp tục cho phép dịch chuyển vị trí chốt kéo và vị trí cụm trục SMRM chở container đến hết ngày 31/12/2015
- Cho phép thực hiện cả các loại SMRM tải (trừ SMRM tải tự đổ) tuy nhiên phải thỏa mãn quy định tại Thông tư 42/2014/TT-BGTVT ngày 15/09/2014 (chú ý chiều dài toàn bộ ≤12400 mm)
- Nội dung văn bản: 16360 BGTVT-VT (trien khai mot so giai phap kiem soat tai trong…)
Chú ý: Sau ngày 31/12/2014 việc cải tạo SMRM phải thỏa mãn quy định tại Thông tư 29/2012/TT-BGTVT quy định về cải tạo phương tiện giao thông cơ giới đường bộ (và Thông tư sửa đổi bổ sung Thông tư 29/2012/TT-BGTVT – Chẩn bị ban hành) đồng thời phải thỏa mãn quy định tại Thông tư 42/2014/TT-BGTVT ngày 15/09/2014.
Phần mềm tính toán và mẫu biên bản nghiệm thu:
- Bang Tinh toan Dieu chinh SMRM v 2.3 (bổ sung them đầu kéo mẫu để tối ưu KLCPTGGT)
- Bang Tinh toan Dieu chinh SMRM v 2.0
- PHULUC3- Mau BB nghiem thu – VAQ
Các tài liệu liên quan:
CÁC BƯỚC THỰC HIỆN (đối với SMRM chở container)
Cục Đăng kiểm Việt Nam (ĐKVN) công bố các mẫu thiết kế SMRM chở container và các thông số kỹ thuật để các doanh nghiệp đối chiếu với phương tiện của mình nếu thấy tương đương với mẫu thì triển khai thực hiện. Trường hợp chưa có mẫu tương đương thì liên hệ với Cục ĐKVN để được hướng dẫn phương án thi công thay đổi phù hợp.
Vì việc thay đổi vị trí tâm chốt kéo, vị trí cụm trục SMRM liên quan đến an toàn của phương tiện nên việc thi công phải được thực hiện tại các cơ sở sản xuất, lắp ráp (SXLR) có đủ năng lực, trình độ đã được kiểm tra, đánh giá theo quy định. Cục ĐKVN đã thông báo danh sách các cơ sở SXLR và thi công cải tạo xe cơ giới để các chủ phương tiện lựa chọn.
Các bước thực hiện như sau:
Bước 1: Kiểm tra thực tế phương tiện và lập Phiếu ghi nhận thông số kỹ thuật (TSKT) khảo sát thực tế (theo mẫu).
Bước 2: Sử dụng Bảng tính toán điều chỉnh SMRM (Cục ĐKVN đã cung cấp bảng tính này trên website) để tính toán điều chỉnh vị trí chốt kéo và vị trí cụm trục cho phù hợp.
Bước 3: Thực hiện việc thi công điều chỉnh thay đổi vị trí tâm chốt kéo và/ hoặc vị trí cụm trục SMRM.
Bước 4: Sau khi thi công xong, các cơ sở thi công có trách nhiệm kiểm tra đảm bảo chất lượng, thử tải thực tế và lập Biên bản nghiệm thu xuất xưởng xe cơ giới (theo mẫu) đồng thời sử dụng Bảng tính toán điều chỉnh SMRM để lập bản thông số kỹ thuật (TSKT) của SMRM sau khi điều chỉnh (có bản vẽ kích thước và dán ảnh chụp thực tế SMRM sau khi điều chỉnh) để làm cơ sở cho các đơn vị đăng kiểm nghiệm thu.
Bước 5: Các đơn vị đăng kiểm xe cơ giới trên cả nước căn cứ vào biên bản nghiệm thu xuất xưởng, bảng tính và bản TSKT đã lập tại bước 4 của đơn vị thi công để thực hiện nghiệm thu SMRM sau thi công, nếu đạt yêu cầu thì cấp Giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới cải tạo, đồng thời kiểm định để cấp Giấy chứng nhận kiểm định mới.
*Ghi chú: Chi tiết có thể tìm hiểu trong các hướng dẫn liên quan đến SMRM và Đoàn xe được cung cấp trên trang mạng (Website) của Cục Đăng kiểm Việt Nam để hiểu rõ hơn (http://www.vr.org.vn).
Đỗ Văn Kha (TomS) 